|
| Vissza |
Rámpakiegyenlítők
A rámpakiegyenlítő feladata, hogy hidat képezzen a raktárcsarnok és a teherautó között,
ezzel biztosítva a gyors és hatékony árumozgatást.
A rámpa önhordó szerkezetű, a rámpa alján lévő keresztgerendán helyezkedik el a hidraulikus motor. Az első részen két függőleges szögacél fut, ami esetenként az ütköző bakok felszerelésére szolgál, valamint a beton éleinek védelmét biztosítja.
A munkalemez felülete DIN szabvány szerint csúszásmentes, cseppmintás nyomású, 5 vagy 7 mm vastag,
ami a rámpa teherbírásához van méretezve. A plató alátámasztása melegen hengerelt szögacélból készül.
Két oldalán függőlegesen helyezkednek el a láb-becsípődést megakadályozó lemezek. Az egyes kereszttartók között található a kitoló és az emelőhenger felfogatása.
Közvetlenül a plató alatt helyezkedik el a hidraulikus aggregátegység amely a motort, a pumpát, az olajtankot és a vezérlőszelepeket tartalmazza. A hidraulikus motor a falon elhelyezett vezérlőegységgel működtethető.
Mind a plató oldalán, mind a kereten található olyan védőlemez, amely meggátolja a rámpa mozgatása közben az esetleges lábsérüléseket. Emellett a plató szélét fekete-sárga csíkok jelezik.
A hidraulikahengere zuhanásgátlóval van ellátva, amely biztosítja, hogy egy hirtelen fellépő, ún. „nyomási csúcsok” következtében se essen le a plató az alsó végállásra. Ilyen „nyomási csúcsok” előfordulhatnak, például amikor a teherautó véletlenül kicsúszik a plató alól. Ezzel a hirtelen fellépő ütéssel a henger zuhanásgátló funkciója aktiválódik, és a plató egy rövid esés után felfüggesztődik; ezáltal elkerülhetők a nagyobb károk.
Minden rámpakiegyenlítő vezérléshez tartozik egy főkapcsoló, ami egyben vészkapcsolóként is szolgál, valamint egy újraindulás-gátló funkció áramszünet esetére.
Karbantartási és javítási munkák elvégzésekor kap szerepet a – minden rámpánál megtalálható – ún. biztonsági kitámasztó kar, ami a platót mechanikusan aládúcolja, mielőtt a szerelő a rámpa platója alá menne.
A hidraulikus rámpakiegyenlítő biztonsági felszereltsége a EU 1398 sz. szabvány mindenkori legújabb előírásainak megfelel.
A biztonságtechnikai követelmények és az egyszerű üzemeltetés mellett döntő érv az a nagyfokú stabilitás, ami a működtetés során elengedhetetlen.
A rámpakiegyenlítő standard kivitelben dinamikus terhelhetősége 6 tonna, statikus (nyugalmi állapotban) terhelhetősége 8,4 tonna.
A motoregység 1,1 kW teljesítményű, 400 V / 50 Hz energiaigényű. A motor fordulata 3000 U/min és 5 liter/perc átfolyású pumpával rendelkezik. A tartály 7 literes űrtartalmú. A motoregységhez biztonsági szelep kapcsolódik, amely 24 V-on működik.
Standard szín: RAL 7016 sötétszürke.
Egyéb lakkozás felár ellenében a RAL színskála alapján lehetséges.
A rámpakiegyenlítők homlokfelületének mindkét oldalán egy-egy energiaelnyelő gumibak van, ami tolatásnál igen hasznos.
Billenő ékes rámpakiegyenlítő
Kitoló ékes rámpakiegyenlítő
Keret
A rámpa keretszerkezetét egy 3 oldalon körbefutó szögvas-keret alkotja, beépítés után a rámpa ezen a kereten függeszkedik.A rámpa önhordó szerkezetű, a rámpa alján lévő keresztgerendán helyezkedik el a hidraulikus motor. Az első részen két függőleges szögacél fut, ami esetenként az ütköző bakok felszerelésére szolgál, valamint a beton éleinek védelmét biztosítja.
Plató
A munkalemez felülete DIN szabvány szerint csúszásmentes, cseppmintás nyomású, 5 vagy 7 mm vastag,
ami a rámpa teherbírásához van méretezve. A plató alátámasztása melegen hengerelt szögacélból készül.Két oldalán függőlegesen helyezkednek el a láb-becsípődést megakadályozó lemezek. Az egyes kereszttartók között található a kitoló és az emelőhenger felfogatása.
Hidraulika
Közvetlenül a plató alatt helyezkedik el a hidraulikus aggregátegység amely a motort, a pumpát, az olajtankot és a vezérlőszelepeket tartalmazza. A hidraulikus motor a falon elhelyezett vezérlőegységgel működtethető.Biztonsági berendezések
Mind a plató oldalán, mind a kereten található olyan védőlemez, amely meggátolja a rámpa mozgatása közben az esetleges lábsérüléseket. Emellett a plató szélét fekete-sárga csíkok jelezik.A hidraulikahengere zuhanásgátlóval van ellátva, amely biztosítja, hogy egy hirtelen fellépő, ún. „nyomási csúcsok” következtében se essen le a plató az alsó végállásra. Ilyen „nyomási csúcsok” előfordulhatnak, például amikor a teherautó véletlenül kicsúszik a plató alól. Ezzel a hirtelen fellépő ütéssel a henger zuhanásgátló funkciója aktiválódik, és a plató egy rövid esés után felfüggesztődik; ezáltal elkerülhetők a nagyobb károk.
Minden rámpakiegyenlítő vezérléshez tartozik egy főkapcsoló, ami egyben vészkapcsolóként is szolgál, valamint egy újraindulás-gátló funkció áramszünet esetére.
Karbantartási és javítási munkák elvégzésekor kap szerepet a – minden rámpánál megtalálható – ún. biztonsági kitámasztó kar, ami a platót mechanikusan aládúcolja, mielőtt a szerelő a rámpa platója alá menne.
A hidraulikus rámpakiegyenlítő biztonsági felszereltsége a EU 1398 sz. szabvány mindenkori legújabb előírásainak megfelel.
A biztonságtechnikai követelmények és az egyszerű üzemeltetés mellett döntő érv az a nagyfokú stabilitás, ami a működtetés során elengedhetetlen.
A rámpakiegyenlítő standard kivitelben dinamikus terhelhetősége 6 tonna, statikus (nyugalmi állapotban) terhelhetősége 8,4 tonna.
A motoregység 1,1 kW teljesítményű, 400 V / 50 Hz energiaigényű. A motor fordulata 3000 U/min és 5 liter/perc átfolyású pumpával rendelkezik. A tartály 7 literes űrtartalmú. A motoregységhez biztonsági szelep kapcsolódik, amely 24 V-on működik.
Standard szín: RAL 7016 sötétszürke.
Egyéb lakkozás felár ellenében a RAL színskála alapján lehetséges.
A rámpakiegyenlítők homlokfelületének mindkét oldalán egy-egy energiaelnyelő gumibak van, ami tolatásnál igen hasznos.
Típusok
Billenő ékes rámpakiegyenlítő- RH 11
- RH 12
- RH 13
Kitoló ékes rámpakiegyenlítő- RH 21
- RH 22
- RH 23
- RH 31
- RH 32
- RH 33